令立即起锚，毕竟母港到大濠水道的东侧入口还有十公里
舰队驶出母港后，以北偏西5个罗经点的航向进行远迎风航行，这个航向可以一直保持到冲出大濠水道
也就是说，相比四尺岩礁所在的那一段担杆水道，大濠水道的走向更接近东西向
这将给舰队带来更大的吃风角度，而无需像奇袭舰队那样必须近迎风航行，这也是主力舰队无法走担杆水道的另一个原因
舰队出了母港后是逆风逆水，不过开阔海域的水流远不及大濠水道那么急，定远号和陈汤号仍能跑出3节多的航速
公沙率领的葡人船队都是桨帆船，如果全力划桨的话自然可以跑得更快
但为了节约船员体力，这20余艘桨帆船都是以风帆为主动力，只是偶尔划一划桨，保持与定远号、陈汤号差不多的航速
午时七刻，舰队抵达了大濠水道东侧入口外，离涨潮大概还有一刻钟
四艘护卫舰中的刘琨号和祖逖号已经不见了踪影，它们在第一时间就赶去前线增援了
这两条船都是双桅均挂纵帆的斯库纳帆装，逆风性能极为优良，再加上空心船艏和流线型船体的设计，足以在湍急的逆流下逆风航行
诸葛亮号和马隆号则是前桅横帆、主桅纵帆的布里根廷帆装，逆风性能比刘琨号和祖逖号要差一截，故而选择了在此等待涨潮
这两条船此时都下了锚，同时收起了前桅的横帆，把主桅的上缘斜桁帆调整到与风向平行，在停船的同时又保留了快速启动的能力
两条布里根廷护卫舰都很难在此时的大濠水道航行，定远号和陈汤号自然是更不行了
林海撸起袖子看了一眼腕表，对身旁的定远号舰长石壁道：“迎风停航，我们等一等涨潮”
“是！总座！”石壁顿首称是，随即去下达命令，船上的水手们立马就开始了迎风停航作业
定远号的舵工转动舵轮，让船头更加贴近风向，这是为了减小船体的受风面积当然，正迎风是不行的，那样会导致舰船向后行驶，如果速度太快了就会损坏船舵
与此同时，前桅和主桅的缭手也在用转桁索转动横桁，让两根桅杆上的横帆呈倒八字，这样横帆受到的风力互相抵消，达到近似收帆的效果
如此一来，船体基本上就失去了来自海风的动力，大致完成制动停船当然，效果会比收帆下锚差一些，毕竟没有风还有水流
但好处也是很明显的，不用收帆下锚就实现了制动这也意味着一旦需要继续航行，只消重新转帆捩舵，立马就可以恢复机动能力
这是一种全帆装战舰常用的战术动作，在维持战斗阵位、或者与敌船缠斗、又或者在深海无法下锚时都很有用，能玩出这个动作就证明对西式帆船的操船技艺掌握得相当不错
中式帆船当然就没必要这么搞了，比如