ntadv但喙首本身就是个框架式的结构，上翘并不能加强防护力也就是说这年代的舰首实际是敞开的，上层甲板前端只有一道学名叫喙首横隔壁的薄木板，一样是脆皮结构，完全无法和密集肋骨支撑的侧舷相比
船艉的情况与此类似，只有寥寥几根木头做支撑框架，外面是轻薄的木板和窗户——住人是挺舒服，问题是它不经打啊！
更要命的，西式帆船没有隔舱板，炮甲板是全通的炮弹从船头或船尾纵射进入船体，那很可能在整個甲板上来一出大满贯，把沿途遇到的炮手和炮车都打个稀巴烂，这或许也是海战中抢占T字头的另一个好处
其实这两点意见林海本来没打算提出，主要是因为他不是纯小白，对建造大船这事存有很大的敬畏之心
风帆战舰是一种木造建筑，说穿了是靠数以千计的木制构件连为一个整体，这里面存在着谁也说不清的复杂应力比如后来英国人在造船时，就会在龙骨和肋骨的框架搭好之后，先在船台上放置一年，这样造出来的战舰寿命更长，不容易散架
这里面关键的一点就是木材并非钢铁，本来就容易变形，各构件之间的受力情况根本就无法进行解析描述其中最要命的就是龙骨变形，一旦龙骨变形过大，这船就没救了，只能大修或重建，这两者有时候并没有多大区别
英国佬为了防止龙骨变形过大的做法堪称是丧心病狂，他们在造船时先用次级材料充当龙骨，最后下水前又将其敲掉，换上好材料的真龙骨！之所以这么做，就是减少在船台上这段时间龙骨的变形
所以如果没有后世风帆战舰的图纸，任何对现有船体结构的改变都可能引起连锁反应，都存在不可预测的风险，最稳妥的法子就是依靠前人的经验
这就是为什么林海在改装定远号时只改了帆装和舵系统，没敢对船体结构动一分一毫甚至连那看着很不顺眼的船艏喙他都没动，这玩意可以说完全算是舾装了，按理来说是不会对主体结构造成任何影响的
不过既然如今潘学忠提到了取消舷弧，林海就干脆把盖伦船其他缺点也一并提出了，这些是当前欧洲各国盖伦船的通病，而且他知道在未来都会得到改善
“最后还有一点意见，不许搞那些乱七八糟的装饰！”林海说着又道，“前面说的都只是供参考，唯有不许胡乱装饰这一点，是要求，必须执行！”
关于西欧造船界装饰繁复这一点，林海倒是没那么深恶痛绝装逼是人类共同的需求，问题是代价太大了还是不免会让人肉疼
二十年后英国的海上君王号就是一艘奢华到极点的战舰，华美的雕刻无处不在，表面一律烫金，所以被称为金色魔鬼
这条排水量1600吨的战舰一共花费了65586英镑，折