实以前说过，但不同场合说，引起的反响绝对不一样，东瀛人本来很钦佩这个华人“全球首富”，没想到他这么不客气，这就好比有歪果仁贬低“菊花厂”，说必定会超过它
是可忍孰不可忍，纷纷在推特开启骂战模式，说曲黎不懂造车，说的都是行外话，说丰田如何如何优秀，要在2020年实现无人驾驶商业化……
曲黎当然要回应：“我还是更喜欢自动驾驶这个说法，这应该是一种辅助系统，给汽车安装上一些高科技设备后，在一定条件下进行自动驾驶，帮助驾驶员更安全、更轻松地驾驶而不是完全取代驾驶员……”
“另外我不认为全球有任何一家企业，不管是传统车企还是互联网科技企业能够在2020年实现无人驾驶，不可能！”
曲黎斩钉截铁的反对无人驾驶很快就能实现的说法，这本来就是事实，他当然有足够多的信心
马斯克对曲黎的看法不认同：“无人驾驶汽车技术的进步速度很快，可能会超乎大家的想象……”
“无人驾驶是长期目标，短期内我还是更相信人，更相信机器应该辅助人而不是取代人……”曲黎
马斯克当然不服……
他们在网络上嘴炮打的火热，电动车的关注度直线上升，丰田汽车CEO干脆就不再回应，装聋作哑，而三菱汽车在整合过程中爆出的一些个新闻似乎也没什么吸引力之前热度很高的时光聚美收购雅虎，好像也偃旗息鼓，以为是一场乌龙
这当然是不可能的，不过时光聚美收购雅虎遇到的困难越来越多，消息传出后，Facebook也对雅虎发起了竞购
“我的意思就算全部采用股份收购，也要将雅虎的股份控制在15%以内，再让出合并后公司10%以内的股份，到时候将融资规模控制在10%以内，让出绝对控股权……”
曲黎记得威瑞森收购雅虎好像只用了48亿美元，现在报价50亿美元就很地道了，WeChat和Instagram估值定在了250亿美元以上300亿美元以内
因为时光这边公司没有上市，潜力很大，他们用股份收购，股价翻一倍就比威瑞森、Facebook的报价更有吸引力，更何况几家金融机构普遍认为他们合并后有千亿市值的潜力，翻两倍
不过Facebook的手段不止提高时光聚美的收购价格，似乎还在朝廷官府层面使劲，还好雅虎这边的股东不是没有影响力，双方对价格的分歧不是很大，都想促成这笔交易
“我只有一个要求，那就是快我们尽量要在今年完成这次交易”曲黎担心夜长梦多
“有必要这么急吗？”路奇不是很赞成
“雅虎是全球最大的门户网站，涉及到舆论影响力，我们成功的希望，没有你想象的那么大”