纯电车工厂了，努把力几何Y9今年下半年就能量产
前程几何的宣传没有说一句假话，但又不全是真话，就看大家怎么理解了，反正曲黎自己看了都觉得心动，除非一开始就怀疑他造假，可荣耀国外销量超过国内，前程两款SUV都卖到米国，怎么都不是那些只坑自己人的企业
曲黎甚至考虑在特斯拉内华达工厂附近建厂，形成产业集群效应，“帮助”特斯拉降低成本，不过太主动了不好，时机的选择很重要怎么也得等到墨西哥的燃油车工厂建成后再讨论
可几何汽车现在的销量都超过特斯拉了，曲黎他们的预判有问题吗？明明一点问题都没有！虽然你们不仅给补贴，还不参与摇号，没有限行，给土豪消费者很大的“爽感”
别问王撕葱为什么主动给前程汽车带货，问就是他喜欢
而几何GF01/03这两款精品SUV在北美地区的销量一直在稳定上涨，两款车第一季度的销量超过5000辆
喜欢岚图追光的确实挺多，网络上声音很大，具体销售不好说，一个国产自主品牌，比合资车还要贵，太没天理了所以啊，宣传推广和科普不能少，合资车减配是“普遍”现象，前程几何让国外销售的产品和国内保持同一水平，这才叫良心
对特斯拉来说，有几何这个竞争对手，是他们的幸运也是他们的不幸，几何爆产能的能力比他们强多了，但同样几何供应链企业比如蜂巢能源，华冠会向特斯拉开放
同期上市的比亚迪唐同样受益于一线城市的政策扶持，历史中5月份上市，只在少数城市销售，到年底卖了1.8万辆售价接近，在更多城市销售的萨博每个月卖2000台应该可以吧？
前程几何今年的融资，很大一部分是为了在全国各地建工厂这再一次加深了地方官府对前程几何专业性的质疑：你们是不是太小瞧了纯电车的吸引力了？
另外特斯拉国内销量上不去，主要还是进口关税，让他们成为百万级别的豪车，但技术实力和用户体验不会比几何G9好而中国今年会成为全球最大的新能源汽车市场
为什么前程汽车进入米国市场会这么顺利，和荣耀、曲黎自带流量分不开，最大的原因是契合了市场需求，这几年北美SUV汽车市场份额从30%上升到60%，这种大趋势大风口下，只造精品汽车的前程，作为全球10大SUV品牌，不可能没机会的
前程几何一直为自己树立了只卖精品车的形象，有品质保证，6年时间开发一款车，投入超过200亿，还有超级工厂……
国内媒体对前程几何的评价普遍偏正面，全国除红旗外唯一成功的豪车品牌，全国唯一成功把汽车卖到米国的自主品牌……
在某种意义上，前程几何象征着国内