基于这个CMA架构，我们打造了两款轿车一款混动，2015年魔都车展，正式对外公布我们的第一款轿跑和超级混动……”
“我说超级混动，可不是为了吹牛，我们采用了混动专用发动机，纯电续航110公里，亏电油耗为4L/100km，满电满油综合续航里程超过1000公里，百公里加速7.5秒……”
“具体的数据到时候再看吧，比我说的应该只会更好”
“我们的燃油车和混动车已经如此优秀了，那纯电汽车有什么进步？”曲黎没有深入展开讨论燃油车和混动车，说起纯电车
“大家都知道我们的纯电车不是基于油改电，而是基于电动车的特性，重新设计的车身和底盘，我们第一款纯电轿车几何G9已经有很多创新了，第二款纯电SUV车几何Y9重新设计了汽车的电子电气架构”
“传统分布式架构汽车的线束长度大约为5~6公里，几何G9做了改善，大约只有3公里，几何Y9采用了域集中式，线束长度缩短到2公里以内……”
“我们为什么要做这些创新？一个是为了减轻车身重量，另一个是为了降低装配难度，还有就是为了汽车智能化……”
“大家都知道燃油车主买车之后，车辆的功能水平就停留在了买车的那一刻，要想改善汽车性能只能是升级换代或加配，但我们的几何汽车将打破这一规律”
“我们以后将采取硬件预埋的方式，消费者可以根据需求选择开通相应的功能，我们还可以通过OTA升级不断优化汽车性能，做到真正意义上的软件定义汽车……”
“假设我们的几何Y9销售时续航是480公里，一年后通过OTA升级改善动能回收，续航可能达到500公里……”
“还有自动辅助驾驶，荣耀开发的车机芯片算力提升能够有效的提升自动驾驶能力，帮助我们从L2进化到L4级别……”
曲黎颇为兴奋的说：“几何电动车不管是造车理念还是技术水平，在全球范围内都没有能够超过我们的竞争对手”
“我们的电动车技术进步还能反馈到燃油车，比如我们的智能车身控制系统……”
“具体的技术我就不展开说了，眼见为实，看看我们几何的纯电轿跑概念车……”曲黎说着播放了演示视频
可以参考仰望U9，原地掉头毫无压力，卸下一个轮子后居然也能开的很稳，不仅如此还能随着旋律跳舞，原地起跳那惊艳世人的一跳，从各个角度重复播放了好几次……
后来曲黎演讲结束，几何概念车视频发布到YouTube，点击量迅速超过一亿，震撼了全球的汽车爱好者发布到优酷，几亿互联网用户反复观看，霸占了微博热搜整整一周……
“怎么样？牛不牛！”曲黎在几何概念车