国内同样是85千瓦时的顶配版本，几何汽车售价约55万，特斯拉售价约85万
本以为很难卖出去，没想到特斯拉在魔都的门店居然还是有销量，曲黎都无语了，有这30万买一个宝马、前程CS8不香吗？
“这是没办法的，总有人不喜欢我们的产品和品牌”陆涛张起南等人心态平和，几何不可能垄断国内市场，再说了他们在国内卖的挺多的
“我们在香江九龙的自营体验店已经开业了，试车的人络绎不绝，有人直接交钱订车”夏明飞说起这件事，几何在海外的售价以10万美元为基准，根据各地不同的税收做调整反正要保证几何汽车在全球销售的利润不会减少香江这边40%-115%首次登记税/费对纯电车免征，购买几何的消费者能少10万美元
没有产能限制，香江的右舵车产能很快就安排上了，张起南还想进入东瀛市场，不过被曲黎阻止了，还不如到澳洲、英伦开店，特斯拉金融东瀛市场用了十年时间也就将年销量提升到5000辆，有这精力还不如去占领英伦市场
“看特斯拉在东瀛的表现，我们再做决定”曲黎他们都没有豪车销售经验，对销售情况的预估不会很准确，比如特斯拉去年卖了2.2万辆纯电车，今年只卖了约3.2万辆，可见供不应求很可能是短期出现的假象
还好动力电池产能不够，否则几何G9在国内的极限产能是6万，在瑞典的产能说不定能够超过10万，毕竟特斯拉计划在欧洲建设产能超过15万的工厂
这时候大家对纯电车销量，用户接受程度并没有清晰的认识
“我们在湾湾的直营店成立没有？”曲黎问起，去年下半年开始他们就增加国内外直营店数量，欧洲最重要、北美其次、然后是亚太地区，包括湾湾台北、澳洲悉尼、新加坡等地
曲黎本来以为进不去湾湾市场，没想到他们那里被日系车占领了，而且油价不高，税收很重超过50%，换句话说湾湾汽车售价甚至是国内的两倍
“快了，已经在荣耀旗舰店进行展示，湾湾那边媒体……”夏明飞介绍情况
曲黎是华人首富，孤儿出身，是时代周刊年度人物，关键是他有钱，荣耀手机是湾湾最畅销的手机品牌，耕耘几年后，和当地媒体建立了“深厚的感情”，吹嘘荣耀和几何汽车的媒体比国内自媒体还夸张，曲黎成为湾湾众所周知的“大才子”
一开始他们还把曲黎和扎克伯格比较，但现在除了米国媒体全球都没有人这么比较了，曲黎创办了两家世界500强，前程几何正在改变世界，扎克伯格在窃取用户隐私……
反正曲黎的手机和汽车进入湾湾市场没什么障碍，以后或许会有，但那是以后的事情，湾湾现在汽车进口占比大约是