0Kwh的电池，分为两驱的运动版和舒适版，四驱的尊享版，纯电续航里程100公里左右，价格30万以上
前程几何虽然是一家公司，但实际是两家公司，几何汽车几乎所有团队都在北津，硅谷团队是几何团队在负责；星沙这里是燃油车，包括欧洲研发中心，也是以燃油车为主纯电车卖的虽然不多，但逼格高啊，瞧不起落后的燃油车部门，在合作中不配合，曲黎是有耳闻的
现在虽然开发插电混动，但CMA架构优先级更高，可以到欧洲出差有超高水平的补贴，到星沙加班，各种补贴待遇不算好
这种情况下，这款插电混动以几何团队为主，前程团队为辅，在星沙开发，完善招待流程和福利待遇，再让张起南成为总负责人，应该能够加快研发进度
曲黎留在星沙帮张起南展开工作，不少人从北津、粤省、江浙沪等地赶到星沙，想要和他见一面，聊一聊这种情况直接拒绝是不合适的，曲黎一穷二白的时候，到米国能见到硅谷顶尖企业家创业者，为什么别人就见不到他？
所以啊，有时候见也得见，不见还是得见，于是让时光公司组建了一个时光座谈会，读书会，名字什么的不重要，反正曲黎每周都抽出一天和他们聊天，害怕冷场，还邀请了芒果台的主持人王涵活跃气氛
“现在怎么这么多人来见你，以前你刚成为华人首富的时候也没见到这种盛况啊！”张伊文不解的问
“要不你去问问同事和朋友，我也弄不懂怎么回事”曲黎
答案很简单，绝大部分普通人是不相信“可持续能源经济”，可还有一部分人是相信的，更聪明的人可能知道，市场经济时代，全球经济需要一次次的“重构”才能保持活力
打个比方，就像一些极端的情况，有些地方为了GDP，把一块地卖了盖房子创造了GDP，出现质量问题拆了重建又有新的鼓励创新，开拓新的行业，或者对现有行业进行颠覆，就朝廷而言都产生了新的GDP，社会整体是向上的
汽车是全球第一大产业、化石能源是全球经济的基础血液，要是把这两个行业颠覆了，不仅能打破全球只有一个超级大国的窘境，还能推动全球经济向上发展，缓解全球各国的矛盾
当然这些都比较深，而且不一定准确，更多人看到了曲黎的格局气度，还有他一次次创造的奇迹也有人想要造电动车，咨询他的看法，询问可能遇到的困难
曲黎也不隐瞒，全都如实说明，造车很困难，造一台好车更困难，他开放专利不是开放技术，想要从他这里挖人偷师，那就要看本事，几何特别优秀的人都要签竞业协议……
一次次的读书会，让曲黎结识了各行各业不少朋友，从创业聊到公益环保，聊到电动汽车取代燃