改造地球的可持续能源计划，还有很长的路要走，现在能看清楚这条路的人可能不多，但十年后我相信会有越来越多的人看到，希望那个时候还不算晚”
“对前程几何来说，更现实的办法是降低成本增加产能，毕竟10万美元的车对大多数消费者来说，还是太贵了我想要的不是成立一个豪华的电动车品牌，是要让纯电车取代燃油车”
“我们从电动车成本分析，其中动力电池占比最大……”
“动力电池要降低成本，除了技术进步最关键的是需求增加，大规模工业化生产能够有效降低成本……”
“接着是整车生产环节，我认为制造业竞争的本质就是制造能力的竞争，即工厂的竞争”曲黎这是要走马斯克的路，让他无路可走，反正都是大忽悠，看谁本事强
“最开始造车的时候我学的是日系丰田的精益制造，可是在此之前我先接触了智能手机制造，更早之前知道服装制造，对供应链管理，零库存模式等都有自己的看法，还探讨了柔性化制造，按需生产模式的可行性”
“简单的说，我不认为丰田精益制造就是汽车制造的极限，信息技术的进步，让汽车制造充满了更多的可行性特别是聚美、荣耀都有大量优秀的程序猿工程师，这让我有能力将最新的信息科技运用到传统的汽车制造上”
“我们将汽车制造工厂看成一个产品，是制造汽车的工具……”曲黎说起了他们超级工厂的计划，将冲压、焊接、涂装、装配等四大工序放到一个立体化布局的大型厂房，配合一体化压铸技术，降低整车零件数量等措施
“你们可以认为这是超级工厂，也可以认为这是智能制造名字不重要，重要的是你们要知道，前程几何想要打造属于自己的生产制造体系，这是我们从优秀到卓越，从卓越到伟大必然要经历的一个过程，与其平庸的活着，不如绚烂的死去……”
“当然，前程几何并没有这么悲观，我们今年大概率会实现盈利，哪怕赚的可能并不多”
“我们的超级工厂或者说智能制造，最终的目的是降低制造成本，我们计划10年将汽车生产成本降低50%”曲黎继续吹牛，给社会公众和前程几何股东更多信心
“以上这些其实和消费者没有太多关系，说点简单的，未来5年内，我们一定能够生产出售价在5万美元左右的纯电汽车，10年内将电动车年销量从现在2万辆增长到100万辆”
“要想让电动车取代燃油车，只有前程几何努力还是不够的，这条路上我们还有同伴，比我们更早在硅谷做纯电车的特斯拉，我邀请了这家公司的CEO马斯克过来，一起给大家一个惊喜！”
曲黎说着，将马斯克换到舞台中央，让他讲慢点，方便同声翻译字幕