一个全新的超级工厂：“冲压、焊接、涂装、总装”四大工艺分区集中到一个大车间……”
记者听了没什么感觉，但专业人士听了，炸开了锅，有专家说：这是一个不懂造车的年轻人，异想天开的决策。
“几何汽车药丸，未来只有特斯拉。”
“汽车行业几百年，没有一个比曲黎更懂造车？”
“BBA看到快要吓死了，超级工厂变超级垃圾。”
“曲黎被他以前的成功冲昏了头脑，以为……”
“曲黎就知道吹牛，以前说要造火箭、主动悬挂，现在什么都没有，纯粹就一个大忽悠。”
简简单单一个“超级工厂”，还没有变成现实，就被如此多质疑的声音围攻，真是……
幸亏有好消息，黄征告诉他：“WeChat和Instagram的新用户增速恢复了正常。”
这就好，曲黎本人并不在乎来自外界的质疑，已经遭遇了很多次类似的情况，现在形成了抗体。
这时候，马斯克公开在推特上说：“我并不认为超级工厂是一个坏主意，事实上我们也有类似的计划……”
“曲黎是一个伟大的创业者，他的想法你就算暂时不懂，也值得尊重……”
曲黎和马斯克两个竞争对手经常商业互吹，算是彼此成就，所以才有可能统一充电标准，共同应对来自传统燃油车企业的应激反应。
两人的商业互吹还是有效果的，马斯克毕竟是硅谷“钢铁侠”，说起专业更有说服力。
处理完海外的事情，曲黎带领团队开拓移动支付市场，首先就是将滴滴打车引入微信支付，支付宝引入快滴、时光微信引入滴滴打车，意味着网约车进入巨头竞争的时候了。
与此同时、聚美聚划算APP端应用可以直接调用微信支付。
当然，最火的肯定还是“互联网金融”，聚美之后是阿里，百度，百度一款产品的收益率高达8%，可惜限制额度。
余额宝在网络的火热一点没有传递到行业，曲黎在羊城找银行的老朋友了解情况，一些高管根本就不在乎。
一边是“钱慌”，一边是不差钱，还看不到行业大趋势，大量年轻用户的活期账户里没有钱，银行失血会越来越严重。想想阿里一家的余额宝最高1.7万亿的规模，10年时间为用户赚了3867亿，加上基金公司收取的管理费等，怎么都超过4000亿了。
银行内也有年轻人看到了互联网金融的大趋势，可惜话语权有限，影响不到上层，银行终究是一个偏保守的金融机构。
也有不保守的，平安公司推动互联网保险，拉拢阿里和聚美成立合资企业，正式进入了筹备流程中，登台有关部门批准。
微信的成功重新确立了聚美在国内互联网的江湖地位，一些高端资源放弃鹅厂，找到他们，不得不说金融行