款燃油车算不上优秀，还有许多可以改进的地方，只不过我们更用心更有诚意，性价比更高。关键是有很多消费者信任我们，愿意给我们这样一家中国品牌改变世界的机会。”
“前程几何到底行不行，很多试驾过的朋友应该有体会，正式量产车做了更多改进，成本增加了一点，价格，以后再说吧。
我们正在开拓一个新行业，难度之大超乎我的想象，幸好我们从一开始就确定了正向研发的原则。这么做虽然很难很难，但坚持做难而正确的事情才是唯一的捷径。这不像智能手机颠覆功能机，电动车目前最大的优势是驾驶体验，还有节能环保……”
“前几天我在微博和推特都说过，前程汽车最多开发5款燃油车，现在的前程CS6和CS8不会放弃；目前正在开发一款轿车；本来还有一款硬派越野车，不过我想要的主动悬挂系统有难度，三年内不一定有成品，所以暂时搁置了；最后一款没考虑过……”
“我们造车的逻辑是产品优先，前程几何年底没有正式交付，是我们的错，下次吹牛我会小心点。但大家放心，前程汽车今年卖了15万台车，巨亏30多亿，财务压力有些大，但真不会跑路。
为了给大家增加信心，我承诺三年内只要前程汽车有需要，我愿意无条件购买前程发行的价值30亿人民币的可转债，购买价格就按照400亿市值计算……”
“公开承诺是要负法律责任的，大家现在对前程汽车的信息是不是多了一点？所以想要加入前程汽车的小伙伴不要犹豫，特别是想要造电动车自动驾驶的朋友，前程汽车是你最好的选择。”
“哈哈哈~~~”虽然不知道为什么，明明没有搞笑，可曲黎时不时的引起现在的笑声。
“没办法，我虽然不认为前程汽车在国内有竞争对手，可改变消费者对事物的认知非常困难，还有品牌的力量在影响着有钱人的消费决策，包括就业选择。”
“而行业内道最后都会变成人才之间的竞争，谁能吸引最优秀的人才加盟，谁能让人才发挥出作用，谁就能赢得未来。这是我创业这些年得出的体会……”曲黎说着，转变了话题
“给大家看看前程几何的量产车吧……”曲黎展示了一段韩憨驾车解说的视频，作为一个老司机，他解说起来毫不费力，优点缺点都说了不少，“直播带货”很有吸引力。
“怎么样，有没有被震撼到？”曲黎再次走上台：“前程几何的优点和缺点都是很明显的，续航是个社会化的大问题……”
“我们为此想了很多解决方案，因为缺钱，咳咳，综合考虑各种方案的优劣后选择了自建超级充电桩和家用充电桩结合的方案……”
“这当然不是前程几何的终极形态，成本太高不