年汽车产量约167万辆，是前程一年销量的11倍，呃，好像并不多，比亚迪今年卖了四十多万辆。问题是前程汽车没有十万以内的车啊，国内有人评价前程汽车是最有希望打破合资车进口车价格天花板的汽车企业之一。
汽车啊，不同于互联网行业，一个汽车工人带动七个就业岗位，对国民经济GDP有极大的促进作用。嗯，电商也不差。
为什么说这么多废话，这只是为了证明曲黎在粤省羊城领导眼中是有价值的……
“前程几何什么时候上市？”羊城领导问起
“……”曲黎顿觉尴尬，不想回答
“是遇到什么困难吗？”领导和蔼可亲
“前程几何造的不是比亚迪那种电动车，我们从电池电机到电控都是自己来，汽车底盘请了欧洲知名的汽车工程公司，我们不是从燃油车改造成电动车，几乎每一个零件都是从电动车的实际需求出发定制的，从IGBT芯片到汽车轮胎。我甚至想把汽车的空调换成热泵……”曲黎感觉说了这么多等于没说
“我想说的是前程几何做了一些优化升级，在零配件上做了改动，结果牵一发动全身，又要重新调试……”
“所以今年是不能交付了？”
“没错。”曲黎这次没有废话
“你们不是饥饿营销吧？”领导似乎不信
“我……”曲黎大呼冤枉：“我们半年时间已经有1000台的预订量，其中超过100人全款，我也想卖车赚钱，北津的生产线还在调试，荣耀和前程的工程师今年很难回家过年。”
“你要是把工程安排到羊城，就没有这么多麻烦事了。”
“……”曲黎还是小看了他们的城府啊
“我们的工程师不仅有汽车，还有电池、电机、电子电气，芯片和操作系统等各方面超过600人的精英团队，年薪没有低于20万的，百万年薪很多，年收入超过1千万的有五六个……”
“你魄力很大……”领导
“为了拿到轿车生产资质，我们首先要让有关部门相信我，相信荣耀和前程不是在骗钱，就算我们最后失败了，损失最大是我是荣耀……”曲黎提到轿车生产资质
很多骗子都拿不到这玩意，过几年国内专门为新能源汽车开放了生产资质，很快又收紧。可以说很多传统车企都被这资质保护着，要不然华米OV等互联网科技大厂一窝蜂的冲到这个行业，很可能让一些不思进取但员工众多，涉及上下游产业众多的大企业没有喘息的时间和空间就突然暴毙。
羊城领导从曲黎的话里听出一些，北津的优势从人才到政策是其他地方难以媲美的，比如前程几何公司享受15%的企业所得税，还有各种税收补贴返还。前程汽车在北津的投资，也有加速折旧等各种优惠。
当然，粤省的优惠也不会少