慕不来。
不过猎豹汽车和前程汽车执行同样的管理制度，也就是曲黎掏钱请咨询公司做出的那套制度化、流程化体系。长丰李董事长年纪虽然大了，但人并不糊涂，知道学习好的。
最让李懂头疼的事研发体系建设，哪怕和前程保持了同样的薪酬体系，猎豹汽车的工程师队伍严重不足，还好工厂不缺人。曲黎的底线还是很高的，不可能放任猎豹造“垃圾”车。
国产车的质量问题长期是一个大问题，至少在2010年这几年是一个大问题。合资车中，广汽丰田、广汽本田算是质量控制最好的，甚至超过了德系车，是前程汽车学习的目标。曲黎的重视，让前程CS6质量控制得到加强，比起以前，有了很大的提升。这些长丰的李懂看在眼中，记在心里，这个年轻人不简单。
曲黎呢，看着变得“干干净净”的前程汽车，心里舒爽多了，只不过这么一番折腾，虽然节省了时间，但是用掉的钱变多了。前后两次，荣耀掏了约5亿美元，收获一家“干净”的上市公司。而纯电汽车的研发费用还没有计算在内。
曲黎当初说荣耀三年只需要掏5亿美元的承诺，现在看来是坚持不了，因为今年前程汽车的大动作频繁，现在又缺钱了。还好前程北津研究院的纯电车够给面子，让雷君、李一楠、陈景秋等人一致同意增加对前程汽车的投入。
企业家的信用很重要，曲黎这种承诺了不履行的做法是不可取的，还好没有对外说过这事，荣耀内部都是自己人，撒泼打滚不算丢人，曲黎曲天明这么自我建设。
不管如何，曲黎做好前程汽车的决心还在，他对纯电汽车的信心还在，用钱买时间是常规操作，就怕方向错了，踩错了时间节点，要是2000年以前在国内造纯电车，成功率会下降到百分之一以下吧？
2008年不算早，不算晚，现在积累经验，十年后技术大成，现在的损失以后能够加倍补回来，还能成功打入一个万亿级别的大市场。
荣耀在造手机之余还能造车，财大气粗的让在北津参加中帼企业领袖年会的一众大佬羡慕嫉妒，还有部分人士生出无名“恨”意。曲黎这人实在太幸运了，太不把他们放在眼中了。
“我要是有这么多钱，不可能比他做的更差……”
“我要是有谷歌扶持……”
“曲黎就是一买办，是谷歌的白手套……”
“荣耀根本就是一家外国企业……”
也有人反驳，他都在国内收购一家上市公司了，这要是白手套，难道是为谷歌收购了前程汽车？
讲道理就没有意思了，喷子从来不和伱讲逻辑讲道理，最喜欢的就是给你扣帽子，只分立场不论对错。曲黎这种特立独行、不合群的富人，在某些别有用心的人眼中就是很好的