本来两会召开，路奇应该回来了，可他和王云良转道去了东瀛，成立Shopee东瀛站。
经过两年的发展，实物团购的创业者层出不穷，Groupon又开创了生活团购，引来众多的模仿者，低成本高毛利，许多投资人都说生活团购是完美的商业模式。
风投从去年开始就在全球范围内投资团购，比如远景投资就成为生活团购Groupon的投资人，国内阿狸、当当、凡客诚品，易迅等都开启了各自的团购业务。
东瀛的亚马逊、乐天、雅虎自然早就开启了实物团购，聚美这个时候进入东瀛市场，竞争压力很大。所以有人建议进入泡菜国电商市场，相对比较容易成功。
可十几年后国内品牌在日韩成功者寥寥，要说全是市场因素，可华米OV为什么能够欧洲和东南亚市场取得成功？作为一家企业家，曲黎不得不多思考，可因为害怕就不做尝试显然不是聚美的作风，有时候明知道是亏损，他们也要去尝试。
理论上泡菜国是更好的选择，可宇宙都是泡菜国的，泡菜国和中帼的关系可能要等中帼完成伟大复兴之后才会变好。两个市场都不是好选择，两利相权从其重，两害相权从其轻。
路奇并没有第一时间动用曲黎留在东瀛的王牌：初音未来，而是复制了在欧美的成功经验，招聘本土员工，依靠Facebook的广告，从团购做起，然后配合谷歌购物，用最短的时间实现全品类覆盖。
这显然不容易做到，所以谷歌购物初期会在北美试运营，然后是欧盟，谷歌并不是把希望寄托在Shopee，而是想要打开市场，让亚马逊、eBay选择谷歌购物。
虽然Shopee是工具人，但随着布雷迪加盟谷歌，双方的合作关系变得紧密而默契，也许两三年内不会有大变化，这也是路奇敢于在东瀛市场下注的原因。
公司重要人事任免需要曲黎同意，Shopee东瀛站的负责人需要曲黎面试，本来他跑一趟东瀛更方便，可三菱汽车已经来到羊城，和前程汽车展开了正式的合作谈判。
目前的分歧点并不多，主要集中在销售网络，曲黎想要猎豹的经销渠道销售三菱汽车，也就是采用价格透明的类直营模式，包括售后维修都有明确的标准。可创新是有风险的，4S店模式在全球这么多年，成功是有道理的。
可如果不是缺钱，曲黎会更加激进，全部直营，而不是像现在部分直营，猎豹经销商赚取固定比例佣金……
曲黎在羊城主持前程和三菱汽车的谈判，继续销售帕杰罗，好吧，是三菱为了展示诚意，和前程汽车达成了新的销售协议，前程汽车可以继续销售帕杰罗。
有了稳定的销售收入，前程汽车股价更稳定了，小小上涨了一波