认为和自己无关，毕竟谁也不敢保证五年后还有多少人会留在你前程汽车，那我为什么要说这些呢？”
“我不知道有多少人相信我是真想造纯电汽车的同时相信我能做成这件事，没关系，信心应该由我带给伱们。”
“猎豹走高端路线，改变经销模式确实很冒险，这几年只需要勉力维持，我把希望寄托在纯电汽车上。我以前就说过，三年内造出一辆纯电车，三年造一辆好车，最后才是量产车……”
“北津研发中心正在开发一款纯电车SUV，因为采用特斯拉汽车的电池电芯，造出第一辆车的时间可能会提前，但是因为成本问题预计售价不会低于50万……”
“不要以为北津研发中心还是以前的老人，次贷危机米国汽车产业遭遇重创，我从那里挖来了好几个研发团队，包括许多优秀的电子电气工程师，加上荣耀的技术支持，软各方面的硬件配置都做到了国内顶尖，我还毫无保留的给他们足够的支持，如果真造不出一台国内顶尖的纯电汽车，那我只能认栽……”
“如果造出来了，那么加上我和荣耀的品牌影响力还卖不到50万以上，那到时候就只能宣告高端路线暂时失败……”
“没有谁敢保证百分百的成功，任何事情都有风险，我认为只有风险共担才有资格享受成功带来的跨越式发展……”
“我是说万一我们成功了，猎豹实现了品牌升级，前程的电动汽车能够像荣耀改变手机市场格局一样，改变现有的燃油车格局，那我们这群人在事业上会不会有突破？能不能将产品卖到全球每一个角落？”
“曼德拉说过：我们可以卑微如尘土，不可扭曲如蛆虫。”
“梦想还是要有的，万一实现了？”
曲黎说了很长时间，为了防止还有资质不高的人听不懂，继续补充：“我坚持长期主义，坚持做难而正确的事情，只要确定前程汽车走在正确的发展方向，不要担心公司的亏损，我会给你们足够多的时间和机会，允许你们犯错，但我还是要提醒一句：你们是在服务客户，用不着卑躬屈膝，记得保持不卑不亢……”
夏明飞在前程汽车经销体系调整中有些激进，毕竟这是曲黎带了一个不好的榜样，现在经销商出现反弹，退网，三菱帕杰罗销售在销售旺季反而出现了负增长。在曲黎离开的这两个月出现了各种事情，问题是背后并没有人针对他们。
曲黎回到星沙没有接受夏明飞的汇报，冷处理两三天才给了他机会，了解他在处理复杂问题时的想法和手段。
“我们和经销商是合作伙伴，既不是我们给他们饭吃，更不是他们养活了我们，猎豹的经销模式本来就有问题，短期内他们承受的压力比我们大……”曲黎开始点评：“出问题不怕，你准