领导说到这些不头疼才怪，只是飞行员就要这么多
当然这种飞机爆一段时间的产能，就可以让工人不必加班，正常上下班就是了
所以部里面的领导这次把专家请来，主要就是对相关的数据等等进行论证，下一步要展示给一帮穷伙计们看，反正是以物易物交易，而且飞机怎么也比其东西显得高大上不是
要知道现在世界上穷的国家还是很多，总比买二战那些旧货要好，便宜点都要卖出去，毕竟飞机售后维护保养这一块也是细水长流
“所以再等几年咱们工业实力到了就可以研发新的飞机”专家们也点点头，任何产业都不是单一的
大飞机的产能比较低，运输机一年可以生产七八十架，民航客机基本上50架
主要是考虑到没有必要爆发多大的产能
“们把这些数据吃透，年底的时候们来做报告”飞机主管部门的领导又对专家开口说道
专家们点点头表示明白，没有问为什么
年底的时候，霍先生会到这边来汇报工作，到时候会带上一些经销商那边请的专家，根据飞行数据评估咱们大飞机的安全性
然后还要看一看制造成本，然后再决定要不要帮咱们的大飞机拿到飞行许可，并且帮咱们推向全世界
一旦大飞机拿到了飞行许可，就可以在除开北美洲的所有区域销售
国内也不准备在这大飞机买卖上赚多少钱，国内现在也明白市场的重要性，市场是个棋盘，只要占了一个空格，那么这个棋盘就少一个空格
说的通俗点，就是们只要多卖一架飞机，就有人要少卖一架飞机
这也是港岛经销商教给咱们的，们在卖车的时候就实行低价策略，只要们多卖出去一辆对手就少卖一辆，汽车毕竟不是快消品，只要把这一波打下去，对方一旦破产，以后整个市场就是咱们说了算
国内甚至已经准备亏钱卖，最终还要跟市场价对比，听从经销商那边专业人士的意见
摩托车厂，孙爱国喝了一口茶说道：“咱们的船坞可能明年夏季能够建成，然后就可以敞开了用”
“港口设施明年夏季也能完成，整个京杭大运河的疏浚工程已经差不多完成了，在与黄河交界的地方，今年冬天准备修建跟大型的船闸，预计明年年底完工”
“下一步听说准备疏浚黄河”孙爱国说出来的消息让刘海吓了一跳
京杭大运河之所以发展不起来，有两个原因，第一就是因为黄河比京杭大运河要高
第二就是冬天结冰的问题
“其实觉得黄河治理还是要植树造林”刘海开口说道
在刘海穿越的时候，黄土高原已经绿了，并且黄土高原的降水一年比一年多
有时候自然带来的变化比人为带来的更容易改变环境，刘海穿越的时候，黄土高原已经大部分在种树种草，而且种植的地方都用