行员培训的成本可不低，能够让飞行员少培训两个月，提前两个月上岗，公司的开支就要少一大堆
至于说飞机上的环保政策，其实就是挤压其他飞机制造厂的策略
另外就是波音飞机，他有着完整的客机改货机方案，客运民航飞机服役25年之后就会转货运飞机
每一种型号的飞机，他都有成熟的改装方案，自然可以大大的降低成本，其他飞机想要改货机方案成本必然很高
不管是从设计本身还是从改装需要的各种零部件成本
毕竟，大量采购与少量采购成本完全不一样
当然，现在刘海不会说，毕竟飞机事业才刚刚开始，可以说是还没真正开始，只是算拿出两款适合现在国情的飞机
说个不好听的，哪怕现在国外有人免费送100架喷气式运输机，国内都找不到足够的地勤维护维修人员
第二天，刘海就见到了云雀直升机
飞机高度最高三米，最大飞行高度四千米，最大航程不到500公里
不过就是这种飞机在咱们眼里那都是宝贝，花费巨大的外汇引进
每个时代有每个时代的眼光，这种小飞机在刘海穿越的时候，主要就是民用观光之类的
国外的很多农场主都有这种小飞机，虽然这种小飞机速度慢，但是比开车什么的要快很多，而且直升飞机都是直线
刘海对于直升机有那么一点心理阴影，因为在直升机上面出事情的人太多了
就连黑鹰直升机在训练的时候出事故都不少，老美有一次在山谷里面进行垂降训练，一阵风吹过，两架直升机全部就出事故了
刘海眼前随同云雀直升机来了两个人，一个是开飞机的，另外一个是维护保养人员
这些人不认识刘海，但是看到刘海来参观飞机，还是按照上级的命令，一五一十的介绍飞机的各个部分，甚至很多部分还拆开给刘海看
刘海了解了大半天，然后直升机就飞走了
“还要再看吗？”直升机飞走之后，孙爱国看着旁边的刘海
“不算很复杂”刘海点点头，现在飞机可没有后世那么多电子设备
电子设备越多，飞行员越容易操控，但是制造难度就增大
现在飞机结构制造简单，那么对于飞行员的要求就更高
这个时候驾驶员每次开飞机要对着操作手册挨个的掰开关，掰开关之后还要看仪表，仪表达到一定数值，才会掰动下一个开关
“本来我还想把培训客机飞行员的事情承担下来，可是上级不让”孙爱国看着更远处空荡荡的机场跑道，叹息一声
刘海对孙爱国翻了一个白眼，真以为这是培训挖掘机，那可是飞机，那么大的家伙，怎么可能随便交给来培训，也不看看你这厂子在什么地方，距离城市中心有多远？
虽然说陆地开车感觉还挺远，但是别忘了天上飞机，那就是一推油门