第三百五十五章 长航程重载实验（第二更）
仪表各个地方正常，然后检修口打开，各个地方也是正常的忙活了半个小时，例行检查结束，其实真正的例行检查时间更短第二次试飞，二十分钟，还是没有收起起落架落地之后照样检查，加油，这一次顺利的收起起落架领导们就在这边看了一天，实在是这个时期，咱们飞机运输机领域根本就没有任何成果历史上的运六，是在65年开始研制的，最终两年之后失败了主要原因就是盲目的加长一米，把座位从24个增加到36个不要小看这一米，首先，因为重量变化就要加大机身结构然后机翼也要改变位置发动机肯定也不够用气动布局也要改但是可惜的是，这个时候咱们国内的飞机制造设计水平，根本不足以支撑这么大的工程，历史上两年之后，就说发动机落后停了这不是废话，你都加长一米了，还增加了座位，增加了机体重量，发动机原来的功率肯定不够至于说下一代的运7，也是一个眼高于顶的设计，虽然在70年已经试飞，但是到86年才成功首飞而因为这个时期经济状况比较好，所以运6提前时间开始研究，然后就在今年早些时候项目失败失败的原因是一模一样的，机身加长了，机翼与机身之间的动平衡就完全打破了，机翼位置不改，飞机根本就没办法飞，还有动力系统等等的所以刘海改的这个c46，虽然改的已经不像原来的样子，但是这是现阶段的唯一独苗航空部门的负责人想到失败投入的1000万也是心疼不已，看着眼前腾空而起的飞机，对刘海更是刮目相看今天的试验结束了，明天开始长航程的试验试验的进度都是刘海安排的，按照实验科目一个一个的完成“小刘同志，算不算成功？”下午晚些时候，当今天的试飞科目结束之后，领导们就凑上来问刘海“问题不大，后续应该是小问题，不过我也不敢保证，最好还是经过长航程载重试验之后再说”刘海也不敢保证，但是就眼目前看来问题不大，毕竟就是一个速度比较低的螺旋桨发动机“小刘同志，您这是立下大功劳了”
“就是，这可是我们现阶段唯一的希望了”
“我的建议是可以多生产几架”
“我也认为是这样，不就是一些成本吗？”这些领导觉得多生产几架，没有多少问题，毕竟上一个失败的飞机项目投入了1000万都失败了，这边怎么也要不了1000万孙爱国当然愿意多造飞机，不过还是要听刘海的意见，毕竟刘海是专业的“当然可以”刘海点点头这种飞机问题不大，只要结构性不出问题，后面有些小问题也方便改第二天上午，刘海今天准备进行载重试验，飞机货仓装货就不能像卡车一样，必须要