轨道，而80厘米的高度，使得这些轨道不能太细，否则便会弯曲。
和用于当滑竿的钢管不同，人的体重在这上面几乎可以忽略不计，但升降机却不同，一旦轨道有一点弯曲，就会使得升降台卡住无法正常运行。
最终，这四根轨道被做得大约有一人的粗细，用以前的眼光，大概和织毛衣的棒针类似，通体纯不锈钢，因此硬度方面没什么问题。
升降台的材质，选用了较为轻便的塑料，而且跟金属轨道之间的摩擦会更容易控制。
至于缆绳，一开始是打算用棉线，但这东西的寿命实在太短，和滑轮之间摩擦没几天估计就会断裂。
可如果用金属和塑料，柔软性便无法达到，毕竟这玩意的功能是一条绳索。
最后，陈暮下决心，打算做一条真正的锁链出来。
也就是那种用无数个椭圆形铁环相连而成的铁链。
升降机的高度是80厘米，但锁链的长度要远远超过这个数。
用手工的方式，做这么一根铁链，想想都觉得不靠谱。
但目前似乎也没什么其他选择。
好在这种结构简单，批量生产的东西，对于陈暮来说反倒不是很难，熟练了之后，速度也能过得去。
总工程师依旧是唐静。
她把所有需要的结构件和零件全都计算清楚，再给陈暮制定出尺寸，等所有零部件全都制造完成后，再一一拼装上去。
大约一个星期的样子。
左右两台升降机终于完工。
杜佳佳兴奋的上去先体验了一把。
因为纯靠改变配重重力来实现上下运行，加速度恒定，因此初始速度便不能过快，否则到最后可能就把人给弹出去了。
当然，在升降平台上有一个手动制动装置，以便升降机在速度过快时减速或停止。
这个工程虽然没有引水装置来得意义重大，但施工的难度和复杂性却犹有过之。
然而整个施工过程中，参与的人数其实并不多，屈指算来，一共只有六个人。
唐静是总工程师；
陈暮是材料和工艺供货商；
魏大雷是搬运工及实际安装人员；
陆亮亮和陆珊珊提供材料加工服务；
何盈是监理，负责整个工程的监督和检测工作，主要就是上蹿下跳的测试升降台各方面达标情况。