“奔月号”飞船就是这样，作为第一艘飞往月球的登月飞船，它肩负着相当多的科研和测试任务
最主要的就是复用能力，以后“复用”就是飞船的基本能力，一次性的航天器都不好意思真的叫“飞船”
现在的月球上没有任何配套设施，基础建设为零，所有的东西都需要从地球上发射，之后的燃料补给当然也要自己搞定
所以它上边搭载了来自坎星的燃料转化炉，它可以高效的分离水中的氧分子和氢分子，不用担心混合发生危险
只要把开采过来的冰块进行融化，然后提纯，把混合的杂物和水分离，再把水输入进燃料转化炉中，最后出来的就是液态燃料了
傻瓜式操作，很简单
除了转化炉本体比较复杂，其他的都是地球上的简单设备，集成到一款就可以了
就是，因为是实验状态，所以燃料提取的速度不够快，甚至万一转化炉无法转化出符合要求的液态氢氧燃料，那“奔月号”登月飞船就危险了
倒不是说爆炸什么的，而是说宇航员就不能搭乘它离开月球返回地球轨道了
没有燃料，“奔月号”就不能起飞
如果是人类第一波登月期间，这种操作基本可以说死定了，小小的登月载人舱根本就不足以支撑两名宇航员的长期生存
而且那个时候人类的航天能力有限，短时间内大概率也派不出新的登月设备进行救援
现在不一样，月宫二号是麻雀虽小五脏俱全的生存基地，它里边的物资足够四个人生存两个月
加上这次“奔月号”携带的一个月生存补给，足够四名宇航员在月球稳稳当当的待上三个月时间
三个月时间，足够领航者再造两艘升级过的新版月球飞船了，地月之间飞一个来回不用加燃料的那种
甚至这次的“奔月号”飞船之所以重达40吨，却没有返航能力的原因，就是它里边还包含了一个生存场所和一个货仓
基本上它是不需要带什么额外生存舱的，它自己就可以提供从地球到月球的这段飞行时间的宇航员生存场所，并且相当宽敞，四名宇航员都不会感觉拥挤
这就是真正月球飞船所具备的标准空间
因为太过宽敞，所以为了物尽其用，它里边不仅塞了生活物资，还有大量的其他物资
单就运输能力来说，它可以往月球运载10吨货物，也可以从月球运出5吨货物
这次登月，它携带了大量的太阳能电池板，是需要宇航员运出飞船，然后在月表组装的
它们获得的电力可以提供给燃料转化炉使用，只靠飞船上的小太阳能帆显然是不够电解消耗的
等飞船离开之后，这些太阳能阵列还可以给月宫二号供能，让它进行一些耗能巨大的实验
甚至等后期来了资源生产舱、各类实验舱、生物栽培舱、设备维修舱等基地舱室，