吨。
这种重量的对比已经不大了，一旦撞起来，那场面绝对会非常壮观。
虽说它们都是缓缓靠近了，但万一呢？
毕竟驾驶它们的航天飞行员不是超智能机器人，空间站里也没有超级智能，应该做不到控制着多个目标，让它们时间分毫不差和位置分毫不差对接的程度。
在这种“轻飘飘”却环境极其复杂的地方，两点之间的接触都要小心，更别说多点接触了。
而看直播的观众也知道重点来了，视频里的飞镖一号正在缓缓的靠近空间站，它的目标就是那个之前展开的折叠式停泊口。
这个折叠停泊口有一部分充气式空间站的技术，刚开始跟太阳帆一样折叠着“贴”在空间站舱壁上，之前缓缓展开，形成了一个长3米，直径米的密闭空间。
之前的时候他们已经看到了展开画面，展开时间为3分钟，支撑框架像弹簧一样，只不过支撑框架不是一根旋转长条，而是十根标准圆环。
展开之后里边也充了气，这样做的话，等对接了飞行器之后两边可以同时进行平压，可以很快达到气压平衡。
这种对接场面总是很令所有人紧张，除了飞镖一号主驾驶位上的杜康盛。
还有坐在0号指挥位置上的唐超。
杜康盛是公司的首席航天飞行员，他的对接技术自然不用说，更别说他还驾驶轨道穿梭机跟天宫空间站对接过不止一次。
而且最主要的是现在国际流行的是自动对接，需要手动的时候很少，当然，作为职业的航天飞行员，手动对接也是要练习的，而且他的成绩非常好。
只不过现在科技发展了，“机操”才是基操。
在这种细节控制上，人类的操纵精度是比不上机器的。
所以手动控制也只是应急用的。
唐超不紧张，他的自信来自坎星，就领航者公司现在用的技术，都是坎星那边千锤百炼过的。
事实上星空客栈里的中央控制计算机也很强大，虽然不能像科幻电影里那样随时引导几十上百架的飞行器准确停靠，但是它也不需要面对那么多，星空客栈的设计就限制了它的操纵数量。
空间站只有两个对飞船停靠口。
所以它只需要负责两架飞行器的停靠就可以了。
不过这里到底是地球轨道，不是坎星世界，第一次玩总要小心一点，等以后熟练了就可以同时停靠了。
甚至一架脱离的同时另一架停靠都没问题。
经过各种微操，一半空间站质量的变化都不会让空间站动一下。
作为以“航天”立足的坎星文明，在这方面他们一直可以的。
所以任凭其他人多么多么的激动和紧张，飞镖一号非常顺利的跟停靠口对接完成了，而五分钟之后，飞镖二号在另一边也对接了上去。
等到打开对接门，宇航员进入空间站的时候，两边的动作又同