第344章 索尔工业与瓦格纳汽车
晚上，新上任的朗格汽车公司的首席执行官康拉德•施密特抵达万豪酒店
“感谢您与朱先生的信任”
简单用过晚餐之后，康拉德•施密特一刻也不能耽搁，开始向蔡致良和朱国信汇报他对于未来汽车公司的构想现在已经同两年前不同，当时的索尔投资只是寻求合作的东方公司，如今已经是瓦格纳机械厂的大股东，并全力支持他造车的理想
自1988年第一次同朱国信接触,后来索尔投资入股瓦格纳机械厂，并在遥远的东方建厂，康拉德•施密特一直向朱国信阐述汽车行业的光明前景，希望能够获得足够的支持但是朱国信一直跟他打太极，始终没有确切的回音，等到年初接到朱国信的通知的时候,康拉德•施密特有些惊喜，却也有些犹疑惊喜的是朱国信终于支持了他的想法,而犹疑的却是朱国信对他的支持能到什么程度，毕竟这可不像东方的恒远汽车厂，那里全国一年的汽车总销量也不过十万辆，几千万美元的投资就可以轻松搞定，而这是在德国，外部残酷的竞争环境，尤其是美系车和日系车近十年来在欧洲攻城略地，没有数亿的投入，就不会在市场上泛起一丝涟漪
索尔投资在苏联解体的浪潮中，在东欧收购了一大批产业，而后通过合资，收购，换股，在法国，德国，意大利等西欧国家控制了不少工厂，这都成为此次整合汽车制造工业的基础,也坚定了康拉德•施密特的信心
康拉德•施密特随即开始组建自己的团队,毕竟当初随着瓦格纳汽车的停产，整个团队也随之各奔东西，进入其他汽车制造公司，想要再次聚拢是不太可能了，而筹备建厂方案，首要问题自然是选址
“我建议将地址选址德国，汉堡比较合适”作为一个德国人，掌舵一家德国公司，将未来的汽车厂选在德国是意料之中的事情，康拉德•施密特道：“若论工业基础和制造能力，法国，意大利，英国等国家都能够完全胜任，哪怕是我们现如今所在的荷兰，也出产过世爵这样享誉欧洲的品牌，而随着欧共体的进一步整合，汽车产业链也不再是什么问题，之所以将地址选在汉堡，就是因为便利的交通条件,海运可以极大的降低成本，而另一个重要原因则是这里靠近东德,这也是我建议在德国选址的原因，随着德国的统一，将会为整个德国带来数百万高素质的劳动力……”
诚如康拉德•施密特所说，西欧各国的工业基础和制造能力都足以承担这样的使命，但是德国统一之后，8000万的人口规模却是其他国家所不能比拟的，这意味着巨大的购买力市场，德国自七十年代以来一直维持在300万辆汽车保有量的市场也将