市场不做，跑来跟星汉mini竞争、比设计…怎么想的？”
星汉mini的设计不一定能让每个人都喜欢，但它有无数种改装的可能性，并且星汉智行的售后服务做得非常好，有什么问题当天就会派人去解决。
还有，星汉mini本身车的质量也不错，刚开始还会有人担心星尘科技一个手机厂商造车能行吗？但随着星汉mini的爆火，这种顾虑早就没有了。
除了打价格战之外，陈子凡想不到这些厂商能讨到什么便宜，但求稳的心态也可以理解，微型轿车的市场也没饱和，跟着星汉mini赚点钱也可以。
倒是有几个厂商一上来就比较激进，只可惜目前的产品还处在PPT阶段，正一个劲地搞宣传炒热度呢。
“果然还得自己来…”
陈子凡可不会等这些“造车新势力”慢慢发展，先把极星X推出去再说，明年还有星汉001、星汉009两款产品，说不定再途中还会确立新项目～
这样一来，新能源汽车的市场就算初步确定了下来，当然，新能源汽车可不止纯电汽车一条道路，比亚迪那边已经在牟足了劲搞插电式混动了。
陈子凡并没有打造插混汽车的打算，因为星汉智行也没发动机技术，靠【星尘科技】的【解析山寨】倒是可以，但没必要，不如在后面卖电池。
而且在他看来，油电混动、插电混动都是燃油车向电动车过渡的中间产物，赚不赚钱先放一边，不如直接一步到位，再配合星尘科技的无线充电…
当然，这些还有点遥远～
星尘4、星尘4＋上的无线充电目前只能在一个很小的范围使用，想要扩大到让移动中的新能源汽车也能充电，难度太高了，充电速度也是个问题。
现在考虑那么多也没用，当务之急是先发布极星X、极星G，再把海城的出租车、公交车全都造出来，最后在海城的道路施工结束后量产上市两款车。
星尘科技那边，一个是打造星尘-辰极（特殊机型）、星尘-边际（无人机），另一个是准备把魅蓝note推出去，最好能赶在春节前发布上架。
线下的渠道还得靠三大运营商，也只有三大运营商的营业厅能深入到星尘科技接触不到的乡镇中，把春节前的购机热利用好，普及一波智能手机。
芯片方面，陈子凡还得专门去海华电路一趟看看具体情况，现在他只知道天工一代共有三颗芯片，魅蓝note采用的应该是最基础的那颗3G芯片。
比能用强一点，就是它的标准。
800块左右的正牌3G智能手机，还能要求它什么？这可是比一些山寨智能手机都便宜了，硬件利润非常低。
剩下的两颗芯片商业属性会更强一点，性能、核心规模、解析力也要更强一些，最高规格的那颗3G