说它用的是NFC支付，不光可以用卡，用有NFC功能的手机支付也没问题。
比如星尘2、星尘3、星尘3＋，星尘1上面只有红外，没有NFC，具体操作流程是：打开海城公交APP，实名认证、绑卡后，可以在页面中打开NFC支付的功能，只需要手机一碰就行了。
对比二维码付款的方式，NFC支付少了扫码的一个流程，甚至不需要打开手机，只需要轻轻一碰就可以了。
当然，投纸钞肯定还是最简单直接的方式，这年头出门谁不带纸钞？
下方的正方形自然就是二维码扫码的口，通过海城公交APP可以生成二维码，扫码支付后会自动进行扣款。
普通人并不知道移动支付马上就要进行推广了，所以理解不了极星G上的一些设施，这也很正常，因为对比原本的历史进程，现在的发展太快了。
最主要的推动者还是星尘科技，他们先开启了智能手机时代，又打造出了星尘3、星尘3＋这样的智能手机标杆，最重要的是，星尘OS足够安全。
原本还得等微信、支付宝等第三方支付软件，以及安卓系统发展起来进行了全方面的优化后移动支付时代才会开启，现在直接省去了两个大步骤。
陈子凡还专门派了一个调查小队跟进TX微信的进度，得到的反馈是微信将会在明年上半年上市，这款软件在他看来，从发布到后来都不怎么好用。
但它又是一个不可或缺的角色，好用不好用先不谈，能用就行了～
关键是人们也没得选。
现在则不一样，官方的数字货币项目已经启动了，数字货币才会是使用范围最广、最权威的移动支付方式。
第三方支付软件同样会有，但想要达到原本的影响力不太可能，到时候它们的使用场景更多是作为社交软件。
具体还得看后续发展进程，陈子凡也说不准到底是数字货币先普及，还是第三方支付软件再次改变生活。
不光是公交车上有NFC、二维码支付，这次的极星X出租车版本也会设置NFC以及二维码扫码支付，出租车用的APP是星尘网络开发的拓海出行。
原本海城官方还提出了一个建议：可以跟海城官方再谈一次，把拓海出行和海城公交合并成一个APP，合并成海城交通，这样一来会更方便一些。
但拓海出行并不是一个“地方性”软件，在听到陈子凡对拓海出行的规划后，海城官方果断放弃了合并APP，很显然，不合并带来的收益会更大。
陈子凡把拓海出行拿出来，就是要取代原本某滴网约车霸主的地位，不光出租车可以加入，其他车主也可以进行认证、接单，也算是一个新职业。
海城的公交车、出租车体系现在规划的非常完善，网约车只是锦上添花，但其他城