凡一口气说了一大堆，道理他都懂，他最开始也想设计一个平价代步车出来，但在过程中不自觉的就会增加生产车的成本
比如原本他想设计一款10万的车，可这里也想要那里也想要，要着要着一看，造车成本都超过10万了，哪里还有什么利润可言？亏都亏死了
这也是没办法的事，从小到大身处的环境太过优渥，反而成了束缚住他的枷锁，其实除了汽车之外，他还带了一些优秀的新能源摩托车设计图
这些可不是之前的花活，而是正儿八经的赛道用车风格、以及传统的巡航车型，莫少昆也知道事情急不来，所以新能源摩托车他准备以后再说
陈子凡强调的重点无非就是几个：星汉智行将会是他们的新能源汽车公司、推动官方合作，推广基础设施、在此基础上有自己的渠道，经营模式
除此之外，还要有与之匹配的技术，并且能转化成真正的产品，这些东西也就注册公司最简单了，剩下的每一项都不是好干的，工作量巨大
不过既然选择了这条路，无论再难也得走下去，莫少昆离开办公室后，陈子凡有些无奈地揉了揉太阳穴：
“果然，还得我自己来…”
高端车他没怎么接触过，也不懂其中的设计原理，但低端车他接触的可不少，设计一款5万左右的平价代步车太简单了，每台还能有1万纯利
在新能源汽车蓬勃发展的年代，类似于五菱宏光MINIEV的产品太多了，有大量设计可以让陈子凡来选择
“虽然它最高售价仅仅只有5万块钱左右，但一定要突出特点才行，打造一个风格独特的精品小车…”
最终，陈子凡把目光瞄准了长安lumin这款造型圆润的三门四座微型轿车，表面上的配置也都差不多，为了省成本甚至连快充都不一定有
18度的电池、79N·m总扭矩的电机，续航里程大约在200公里左右，这种续航水平的车新能源代步车，也就不用指望它能跑多快速度了
理论上能跑到时速100公里，实际上跑到时速80＋公里足够用了
因为正常人也不会拿这样的代步车去跑长途、高速，有快充也不行，充电站、充电桩没普及都是白搭，慢充还好，可以拿家用插座队怼上去，
慢是慢了点，但也不用安装家庭充电桩之类的东西，也算是方便
星汉智行的注册工作还得一段时间，产品暂时还没有着落，反倒是主打电动车的星华智行准备生产新品了，卖点就是无钥匙启动、液晶仪表等
陈建军倒也没怎么和陈子凡说这件事情，而这款电动车和星尘1最主要的联系可能就是蓝牙钥匙、记录车况信息了，连个导航地图都还没有
星汉智行只是先确立一个新能源汽车的发展方向，想靠它成为新的盈利点恐怕还十分