持1985年的营业收入就非常不错了。
想要再次获得前一年的业绩，基本上可能性不太大，因为操作系统经过1985年的爆发，会进入相对平稳期，每年的营业额估计也就500亿元左右。
不仅仅只是操作系统，其他工具软件也会面临这种情况，而企业管理软件又不可能再次突飞猛进，现在繁星软件公司集体出现焦虑感。
在网络会议上面，廖兴凯就在向赵一问计，怎么解决这个问题，虽然作为公司CEO，来问不怎么管事的老板，实在是不应该，但是这也反映出来廖兴凯的内心焦虑。
这其实不是廖兴凯的错，只是市场规律就在那里，传统软件市场规模就在那里，一时的突飞猛进并不代表着市场永远如此下去，迟早有饱和的一天。
其实繁星软件公司走到今天，已经相当不容易了，在短短几年时间里面，成为世界首屈一指的软件巨头，即使现在营业收入下滑，依然是别人望其项背的庞然大物。
但是营业收入下滑是不争的事实，而他们又始终寻找不到突破口，现在除了对已有软件进行升级以外，就是云端化了，而这些不会立即弥补他们的营业收入下滑的事实。
他们还不知道积木软件公司的智能城市大脑计划，不然的话，他们估计不顾兄弟情谊，肯定会进来抢蛋糕，因为智能城市大脑的市场规模是非常大的，足够他们吃的盆满钵满。
不过这种业务没有必要让两家公司进来竞争，那么基本上就没有空白业务让给繁星软件公司来做了。
互联网业务倒是可以，但是赵一需要先培养一下那几家新互联网公司，给予他们发展壮大的机会，不然的话，繁星软件公司下场对着干，他们肯定是干不过。
不管是技术积累还是人才数量，繁星软件公司都拥有无与伦比的优势，那几家公司在他面前就是小弟弟，完全不在一个量级上。
但是如果不给他们出点主意，这个网络会议看样子是没法正常结束了，作为老板，可以说是利益都是左手倒右手的关系，对他没有太大的损失。
但是对于繁星软件公司全体上下员工来说，老板的限制政策就是损害他们的利益了，这种影响赵一就不得不考虑了。
然后赵一就开始认真思考有那个业务交给繁星软件公司，可以让他们依然获得突飞猛进的发展，至少也可以维持在1984年的营业收入水平上面。
最后还是让赵一想到了一个行业，可以让繁星软件公司再次获得巨大的发展，那就是汽车自动驾驶技术了。
虽然以自己给繁星软件公司提供的人工智能技术，是无法做到L5级别的自动驾驶技术，但是做到L4级别的还是不存在太大的问题。
正好神龙汽车公司的高端汽车销售开始陷入瓶颈期，如果