是说自己带领团队，研发昆仑发动机遇到的阻力、努力攻克困难。
记者们马上记录下来。
这次年轻记者反应快了，他脑子一转立刻说道，“我来之前有过准备，知道上一次昆仑发动机展示还是在四年前，他的意思就是，这四年的时间里，昆仑组努力让技术有了巨大进步，才有了现在的成果，对吧？”
“所以再次说明，J-40搭载的就是昆仑发动机。”
“这样说来，以前那些昆仑发动机的公开资料，还是非常有用的，顺着这个方向去研发，就能得到J-40搭载的高端发动机？”
“呼~”
旁边好几个欧美记者，听着年轻人的发言，顿时快速做了记录，他们不由得想起中国的一句话，‘长江后浪推前浪，一代更比一代强啊’。
看看！
这后浪，真是天赋惊人！
接下来。
昆仑二型发动机的展台，就各种航空人士的专业人士，问起了发动机的详细情况，包括制造、装配以及具体的参数，还继续深入想了解动力借口、电子控制系统等。
这些提问明显是对发动机感兴趣。
张刚川对二型发动机非常了解，他一一做出了回答，同时也发现周围人，没有了最开始的质疑，反倒是各种的惊讶、赞叹。
然后他发现自己很享受这种感觉，他成了众人瞩目的焦点，心态就变得完全不一样。
忽悠人……
感觉似乎也很不错啊！
……
与此同时，J-40在舆论上彻底火了，普通人是不关心发动机的，他们关心的还是战斗机。
J-40，火遍了国内，火遍了国外，火遍了全球。
一组组惊艳的照片被放到网络上，一个个震惊的报道发布出去，以极快的速度流传，并吸引了无数人的关注。
J-40不止是科技产品，还是军事上非常重要的战斗机，吸引的自然不止有舆论，还上升到了国家层次。
好多国家性质的媒体都做出了报道，并表示对J-40的关注，一些西方媒体还表示出了担忧。
M国的《华盛顿邮报》就表示说，“从J-40的亮相过程来看，灵活性、飞行能力、速度等，完全不差于F-35，它还是一款单发中型战斗机。”
“在航空发动机技术以及战斗机设计领域，中国很可能已经赶上甚至超越了M国。”
欧洲的媒体也类似。
这种论调搭配上J-40惊艳的外形和展现出的速度、灵活性，舆论领域就变得越来越有市场。
一些西方的政治人物，也开始针对舆论做出表达。
比如，有些政治人物就表示说，“J-40只是个花架子。这样的设计一定古有很大缺陷，只是没有表现出来。”
“中国的航空技术不可能达到这种程度。”
“我们所看到的不一定是真的，也许只是准备了很久，用来哄骗舆论的产物。