到左侧锁骨上窝穿出。
第二根钢筋从男人的右侧前胸穿入，从后背穿出，直接给男人来了一个对穿。
还有第三根、第四根、第五根。
“这……”郑毅看向一旁已经哭天抢地的家属：“患者是什么情况？不是车祸伤吗？怎么会是这么个样子？”
家属是一位满头华发的老爷子，听到郑毅的话，老爷子颤颤巍巍地转过身，抹了一把眼泪。
“这是我儿子，他平时是开卡车货运的。”
“结果今天，他开着卡车去运送一车钢筋。”
“半路上遇到了两个横穿马路的行人……”
“他踩了急刹车……”
话说到了一半，老爷子就已经泣不成声。
旁边的何杰看了郑毅一眼。
心知郑毅不会开车，于是何杰开口对着郑毅了一番老爷子话中的意思。
刹车在日常运营中使用非常频繁。
但是刹车与急踩刹车完全不同。
急踩刹车，就是在短时间、短距离内将行车的时速降到“0”来规避交通事故的发生。
对于一般车辆，尤其是最常见的小轿车来说，急刹车倒也可以勉强接受。
充其量会增加刹车系统的磨耗，影响发动机的使用寿命。
但是对于卡车和货车来说。
这情况就完全不一样了。
卡车和货车，在行驶中，尤其是在高速行驶状态下。
是强烈不建议用急刹车的。
因为卡车和货车整车质量大，负载重。
因此惯性也会更大。
所以在制动上，所花费的时间和距离远超过其他车辆。
如果事先没有预留出足够的安全距离，紧紧依靠急刹车，是根本停不下来的。
就算勉强能停下来
这个时候急刹车，也会让车辆的整个重心都产生偏移。
这极易引发车辆侧翻，导致事故更加严重和不可控。
但是对于司机来说，这还不是最危险的。
最危险的是。
对于装载钢筋、钢管等货物的卡车和货车。
一旦急刹就很可能让钢筋顺着惯性刺穿驾驶室，给司机带来了严重的生命威胁。
说白了，就是这些钢筋很可能给司机来上几个对穿。
这就是现在伤者的情况。
“原来是这样。”听完了何杰的解释，郑毅仔细察看着男人的情况。
冗长的钢筋在将患者送到医院之前，已经经过了消防人员的切割，将体外的部分尽可能地截去。
所以不那么长了。
可是即便如此，这些钢筋依旧使得伤者无法仰卧，只能勉强地侧卧着。
“CT做了吗？”查看完伤者的情况后，郑毅看向了抢救室的护士。
“做完了。”
“好。”
郑毅应了一声，便快步地走到电脑旁边看起了CT。
一张张片子看下来，郑毅的眉头也越皱越紧。
五根钢筋。
第一根将男人的右侧大腿刺了一个对穿。
但是只要小心地游离组织，应该不至于损伤到股动脉发生大出血。