70型发动机，动力强劲，在当时的作战环境下，几乎是具备了很不错的全地形适应能力由于有十个车轮，所以在华夏也就很自然地被叫作“十轮卡”
十轮卡车援助华夏援助的不是很多，不过援助苏联援助的相当的多，美国的十轮卡到苏联，极大地改善了苏军的运输能力和机动能力而且cckw353对于苏联路况恶劣的简陋公路也是相当适应，立即就成为了苏军的最爱特别是苏军还把“喀秋莎”bm1316火箭炮装到cckw353十轮卡上，更是如虎添翼而在这之前，“喀秋莎”火箭炮还一直没有理想的底盘，直到cckw353到来之后，“喀秋莎”才真正地称得上“好马配好鞍”苏联人对这款车的评价是：“这是能得到的最好、最理想的‘喀秋莎’底盘”
话题在转会华夏，当时华夏希望得到一款动力强劲的卡车来搞运输，但当时咱们国家的路况不是很好，尤其是在西南地区，那路简直没法看，相对于“十轮卡车”来说，太大了，不适应西南山区狭窄的路况
于是对援助卡车的技术规格提出了具体要求；4x2轮驱动，载重量吨，动力系统为一台排量超过5升的6缸发动机当时米国所有的现成中型卡车都达不到排量超过5升的要求只有克莱斯勒汽车公司有一款最大功率128马力排量升的6缸汽油发动机，这是由1938年同排量柴油发动机发展而来，这款发动机动力相当强劲，输出功率甚至超过了日本的95式轻型坦克作为参照，1970年代咱们国家著名的解放牌卡车输出功率才不过90马力而已
不过，当时通用和福特汽车公司的生产已经排满，根本就是没有空余的生产能力来满足华夏的要求，于是，把生产华夏汽车的任务就交给还有一些生产余力的道奇公司了道奇公司对生产卡车也是有基础的，1940年道奇公司就曾经根据1939年米国陆军的招标要求，制造了一辆载重量3吨的中型卡车的原型车，那么，援助华夏的特供卡车就以这款原型车搭配克莱斯勒的发动机来设计了
定型后的生产编号就是正在拆解的道奇t234，这款道奇t234卡车就因此成为了专门援助华夏的车型，轴距为4318毫米，128马力的发动机+5速克拉克重型手动变速箱，动力非常强悍，这也是整个二战期间，道奇公司生产的唯一的一款3吨载重的中型卡车
但是，由于各种原因的延误，这款卡车1944年10月才开始大批量生产，到1946年3月，总共生产了万辆，基本上全部提供给了华夏等这批道奇t234卡车全部分配到位，抗战基本就结束了，所以这批汽车在抗战中可以说还没来得及发挥什么作用
再后来