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李林杰独自驾驶月球车进入了项目部旁边不远处的一条地下隧道。这条地下隧道直通位于中央环形山内碰撞感应塔里的主控中心。
在刘超文的设计初案中，这条隧道和主控中心都是没有的。整座月球粒子加速器基地的所有子系统是完全通过遥控中心直接由地球的蜀川高能粒子研究中心控制的。
但在设计图审查和实际施工过程中，eda工程院和科学院以及月球建设部都一致认为。建设完成以后，如果不经过各个环节的测试运行，就将这座承载着希望且庞大而复杂的机器直接交付给蜀川高能粒子研究中心，既不符合工程建设惯例也显得太过草率。哪怕这是由刘超文提出的设计初案。
这个项目一旦失败，对人类无论是精神上还是物质上的损失都是无法接受的。所以，在不改变任何原设计的前提下，专家们在月球高能粒子加速器的系统里加入了一个纯手动主控系统。旨在便于交付使用前的各系统联合试运行和日常维护中的各子系统测试。
刘超文在得知这个情况后也没有提出异议，只是要求遥控系统在整个系统中要有第一优先的控制权，增加的主控系统只能并联在遥控系统上。并且，不能改变加速器环的任何一点初始设计，哪怕是一根电线的布置位置也不行。
李林杰通过隧道穿越高耸的环形山来到了中央环形山内，他从覆盖着合金穹顶的聚变反应堆旁驶过来到了碰撞感应塔下，主控中心就在塔底。里边的设备都是崭新的但看上去就像上个时代的产物。
这里没有液晶显示器，没有电脑键盘。控制台上全是一排排机械开关和按钮，而墙上也是一个个花花绿绿的指示灯。这种设计，可以让整个主控系统，即使处于高能射线比较强烈的环境下也拥有极佳的可靠性。
“准备开始联合试运行，各部门就位。”李林杰通过无线电下达了指令。
确认所有部分就绪以后，李林杰开始了从应急电源，室内灭火这些救援项目，到恒温系统这样的辅助项目，最后再到聚变反应堆启动这样的大型独立项目。
整个中央环形山伴随着李林杰在控制台上按下的按钮的增多逐步全部激活了。
“所有子系统工作正常，可以进入最后一个系统，加速器测试。”李林杰看着控制台上花花绿绿闪烁的指示灯对无线电说道。
最后一个系统就是环绕整个环形山顶部的粒子加速轨道了，虽然它并没有真正意义上的实体管道将其包裹，但人们还是习惯这样的称呼。这个系统的测试，是由蜀川高能粒子研究中心的专家负责指导的。
试运行只需要让两束质子在环形加速轨道上以30的能级完成加速即可结束，这样就可以从运行数据中推测粒子加速器性能是否能达标，